8.5 PROTESTY

Cześć, witam Ciebie w kolejnej lekcji dotyczącej przepisów, w której będziemy rozmawiać o Protestach, czyli możliwości złożenia formalnego sprzeciwu na zachowanie jachtu, lub nawet komisji regatowej, która złamała konkretny przepis.

Część 5 przepisów Regatowych Żeglarstwa poświęcona jest w rozdziale A - protestom, zadośćuczynieniom oraz działaniu z przepisu 69 (wynikającym z nagannych zachowań). Rozdział B – poświęcony jest rozpatrywaniu protestów i decyzjom komisji sędziowskiej. Rozdział C to naganne zachowania, a w rozdziale D znajdziemy informacje o możliwościach odwoławczych od podjętych decyzji.

8.5.1 Najważniejsze punkty dotyczące protestów w żeglarstwie

1. Wróćmy na chwilę do tego, dlaczego Warto znać przepisy Regatowe Żeglarstwa – otóż Pamiętasz zapewne, że przepisy porządkują zachowania jachtów na wodzie w sytuacjach w których spotykają się one ze sobą, startują, omijają znaki, przepływają trasę, finiszują itp. i ich znajomość jest równie ważna jak prędkość jachtu, trening załogi czy przygotowanie sprzętu.

Jeżeli brałeś już udział w regatach, to na pewno wiesz, że brak znajomości przepisów i ich interpretacji prowadzi niejednokrotnie do zawahania w kluczowych momentach wyścigu, co wpływa albo na złamanie przepisu i utratę szacunku ze strony innych załóg, albo utratę cennego miejsca przez brak dobrej obrony – dlatego pewność siebie w takich sytuacjach jest kluczowa, jeżeli chcemy myśleć o dobrych wynikach.

To co jest niezwykle ważne pod kątem przepisów, to także umiejętność protestowania, czyli ważna jest nie tylko świadomość na co można sobie pozwolić w wyścigu, ale także umiejętność obrony swoich racji w momencie konfliktu. Po to są właśnie protesty, a bycie przygotowanym na rozstrzyganie sporów w pokoju protestowym staje się przy udziale w regatach już od dawna koniecznością.

2. Dlaczego protestowanie jest ważne?, ponieważ jest to narzędzie, które pomaga w egzekwowaniu zasad i przepisów w rywalizacji oraz utrzymaniu jakości tej rywalizacji.

3. Fair Play. Co ważne samo protestowanie, jest elementem gry, warunkującym zachowanie zasad fair play, która nie jest oznaką czyjejś złośliwości, a raczej obroną przed nieczystymi zagraniami ze strony konkurencji.

4. Prawo do protestu - Przepis 60. określa możliwości jachtu, oraz komisji regatowej, protestowej i pomiarowej do protestu. W tym szkoleniu chciałbym skupić się tylko na twoich możliwościach – czyli tym kiedy ty możesz protestować? Otóż możesz złożyc protest jeżeli zostanie złamany, któryś z przepisów części 2 (czyli kiedy jachty się spotykają i sam uczestniczył lub widział incydent), lub kiedy Inny jacht dotknie znaku, ponadto jeżeli że wynik lub miejsce jachtu w wyścigu lub w serii wyścigów zostały lub mogły zostać znacząco pogorszone nie z jego winy może on zgłosić prośbę o zadośćuczynienie do komisji zgodnie z przepisem 62.1 (screen).

5. Przejdźmy teraz do procedury składania protestu. Po pierwsze, aby protest mógł zostać przyjęty przez komisję regatową należy wypełnić pewne wymagania zgodnie z przepisem 61.1 dotyczące Zawiadomienia protestowanego, a dotyczą one m.in. obowiązkowego okrzyku „Protest”, słyszalnego przez osobę protestowaną (chyba że jest ona poza zasięgiem głosu, wtedy należy powiadomić ją możliwie jak najszybciej przy pierwszej nadarzającej się okazji). Dodatkowo Jeżeli ścigasz się na jachcie powyżej 6 metrów wraz z okrzykiem należy wystawić czerwoną flagę, która widoczna będzie do momentu ukończenia przez Ciebie wyścigu. Jeżeli złamałeś przepis i wykonałeś karne obroty po incydencie musisz poinformować o tym komisję regatową na specjalnym formularzu zgodnie z informacjami podanymi w instrukcji żeglugi.

Czas protestowy - Ponadto w instrukcji żeglugi musi być zawarta informacja odnośnie czasu danego na formalne złożenie protestu na brzegu zgodnie z przepisem 61.3. Najczęściej jest to około 1 godziny od czasu ukończenia przez ostatni jacht wyścigu. Jeżeli nie ma tej informacji zawartej w instrukcji, czas dany na złożenie protestu w biurze regat wynosi 2 godziny.

8.5.2. Kluczowe punkty w przygotowaniu do protestu już na brzegu

1. Znaczenie przygotowania. Co prawda dobre przygotowanie do protestu nie jest jeszcze gwarantem decydującym o Twoim sukcesie, ale na pewno eliminuje niepewności i poprawia argumentację w trakcie protestu. Dlatego, też przed formalnym złożeniem protestu przypomnij sobie zaistniałą sytuacje, zajrzyj do książki z przepisami i postaraj się odnaleźć złamany przepis. Zgodnie z przepisem 61.2 protest musi być wypełniony na piśmie i określać (screen): protestującego i protestowanego, incydent, gdzie i kiedy nastąpił incydent, możliwy przepis, który w opinii protestującego był złamany i nazwisko osoby reprezentującej protestującego.

2. Wykresy biegunowe prędkości + czas manewrów. To co będzie niezwykle ważne dla zespołu protestowego jak i dla Ciebie w kontekście przygotowania do protestu, to sprawdzenie czy znasz swój jacht pod kątem prędkości w danych warunkach wiatrowych na danych kursach względem wiatru, to czy wiesz ile zajmuje wykonanie zwrotu przez sztag i rufę i powrót do prędkości z przed zwrotu, ile czasu zajmuje wykręcenie karnego obrotu, bowiem, na przesłuchaniu dotyczącym incydentu, czas będzie miał kluczowe znaczenie. Ponadto ważne, dla komisji będzie to, czy jako osoba protestująca straciłeś na incydencie, oraz kto był w pobliżu i czy Twój świadek mógł widzieć sytuacje.

3. Wypełnianie formularza protestacyjnego. Formularz protestacyjny jest pierwszym kontaktem komisji z incydentem – i dlatego musi on być starannie wypełniony co oznacza, że wszystkie pola muszą być poprawnie uzupełnione, należy unikać przy tym poprawek i pisać czytelnie, najlepiej drukowanymi literami, starając się, aby sytuacja była jak najbardziej precyzyjnie opisana.

4. Tworzenie rysunku. Przed wypełnieniem formularza należy trzymać się pewnych zasad dzięki czemu łatwiej będzie o precyzyjne przedstawienie incydentu. Na początku przed przed przeniesieniem rysunku na formularz warto naszkicować całą sytuację na papierze w kratkę, uwzględniać najważniejsze pozycje łodzi przed incydentem numerując je kolejno (3-4 wystarczą) oraz odległości między jachtami. Następnie zawrzyj takie szczegóły jak: Siła i kierunek wiatru oraz prądu, kursy kompasowe, przybliżone prędkości jachtów, kierunek do następnego znaku, oraz jeśli to istotne topografię inne przeszkody stanowiące o charakterze incydentu. Im dokładniejszy rysunek tym większa wiarygodność sprawy.

5. Część Pisemna. W części pisemnej, czyli opisie incydentu należy zadbać o spójność z rysunkiem, a poszczególne zdania dla przejrzystości powinny odnosić się do konkretnych pozycji naniesionych na schemacie.

8.5.3 Składanie protestu

1. Przygotowanie na początku regat. Pamiętaj, aby dobrze zapoznać się z instrukcją żeglugi, gdyż mogą tam być zapisane dodatkowe informacje odnośnie składania protestów. Musisz na przykład wiedzieć, czy masz obowiązek podpłynięcia do komisji regatowej po przepłynięciu linii mety w celu dodatkowego nieformalnego jeszcze zgłoszenia protestu, czy też nie (czasami się to zdarza).

2. Informacje na Tablicy ogłoszeń. Na bierząco sprawdzaj informacje na tablicy ogłoszeń przy biurze regat lub w dedykowanej aplikacji. Przed rozpoczęciem regat warto też wiedzieć, gdzie znajdują się formularze protestacyjne i gdzie je składać.

3. Działanie zaraz po wyścigu. Warto też zaraz po spłynięciu do portu wyrobić w sobie nawyk sprawdzania na tablicy ogłoszeń, czy nie ma na nas protestu. Jeżeli bierzemy udział w proteście ważne jest sprawne działanie - natychmiast skontaktuj się z potencjalnymi świadkami i weź od nich numer kontaktowy - ustal spójną wersję wydarzeń. Pamiętaj aby po upływie czasu protestowego sprawdzić godzinę rozpatrywania Twojego protestu. No i nie zapomnij dodatkowo poinformować osobę protestowaną o tym, że jest przez Ciebie protestowana.

8.5.4 Świadkowie

1. Rola Świadków. Przejdźmy teraz do roli świadków w proteście. Ich główną roląj jest pomoc w potwierdzeniu faktów przedstawionych na formularzu protestacyjnym, dlatego warto zrobić zdjęcie formularza przed jego przekazaniem do komisji protestacyjnej i omówić je ze świadkiem.

2. Dobór świadków. Pamiętaj też, aby dobrze dobierać świadków, gdyż muszą oni przede wszystkim wyraźnie widzieć incydent, czyli być blisko i rozumieć złamane przepisy. Ponadto warto, aby Twój świadek nie był związany z Tobą, z Twoim klubem, lub krajem, gdyż to zawsze budzi wątpliwości i podważa jego wiarygodność, no ale jeżeli nie masz innego świadka, a ten był w pobliżu, to trudno.. Po rozmowie ze świadkiem upewnij się, że będzie on na pewno wspierał Twoją wersję wydarzeń, a nie tylko deklarował pomoc, nie znając dokładnie incydentu. Musi on znać dokładnie Twoje zeznania, numery na żaglach jednostek będących stroną i miejsce incydentu – to jest podstawa.

3. Unikanie nadmiaru świadków. Co do zasady jeden świadek wystarczy, gdyż zbyt wielu świadków może wprowadzić pewne niejasności, gdyż każdy może postrzegać incydent inaczej.

4. Udział komisji regatowej. Co ważne jeśli członek komisji regatowej widział incydent, musi o tym poinformować w obecności stron i może również składać zeznania, co pamiętam miało miejsce na Mistrzostwach Świata w Turcji, kiedy to nasz zawodnik z Polski złamał przepis przy górnym znaku.

8.5.5 Przygotowanie do protestu

1. Analiza faktów. W kwestii przygotowania do protestu – najważniejsza będzie analiza wszystkich faktów: oraz sposób ich udowodnienia. Powinieneś przygotować sobie możliwe odpowiedzi na pytania, które mogą zadać jury lub inne strony: tj. : Twoje działania w trakcie incydentu; Komunikacja między jachtami, Twoja prędkość i kurs, czy było krycie, czy go nie było oraz czas i okoliczności kontaktu między jachtami.

2. Symulacja i przesłuchanie. Jeżeli jesteś z trenerem to super - przećwicz z nim przesłuchanie w roli sędziego i protestującego.

3. Przegląd dokumentacji. Następnie przejrzyj formularz protestacyjny, aby upewnić się, że pamiętasz wszystkie kluczowe szczegóły incydentu, które warto przedstawić na przesłuchaniu.

8.5.6 Przygotowanie obrony.

Przejdźmy teraz do scenariusza w którym to ty jesteś osobą protestowaną i przyjdzie Ci się bronić.

1. Przygotowanie dokumentacji. To co będzie istotne przy tym punkcie to świadomość, że musisz być tak samo dobrze przygotowany jak protestujący, po pierwsze spisz 1. wszystkie fakty, które potwierdzają, że nie popełniłeś błędu, oraz dowody, które to uzasadnią. Przygotuj informacje o prędkościach i odległościach oraz spisz potencjalne pytania ze strony komisji jak i protestującego.

2. Uzyskanie kopii protestu. Kolejno uzyskaj kopię protestu, którą możesz uzyskać zgodnie z przepisem 63.2, - jeśli nie otrzymałeś kopii automatycznie, poproś o nią sędziów w biurze regat.

3. Zasady informowania o proteście. Co do zasad informowania o proteście, to Upewnij się, że protest został zgłoszony zgodnie z przepisem 61.1(a) (np. poprzez okrzyk "Protest" przy pierwszej okazji).

4. Punktualność i organizacja. To na co zwraca uwagę zespół protestowy to też Punktualność i Twoja organizacja, co oznacza, żebyś był na przesłuchanie przed czasem i upewnił się, że Twoi świadkowie są w pobliżu sali przesłuchań.

5. Szacunek dla Jury. Pamiętaj przy tym aby okazywać profesjonalizm nie tylko w kwestii przygotowania, ale też kontrolowania emocji.

8.5.7 Znaczenie znajomości procedur

Jeżeli chcesz poznać szczegóły całej procedury rozpatrywania protestu, a myślę, że warto to zrobić, nie tylko dla większego zrozumienia wszystkich czynności komisji, ale też zwiększenia pewności siebie, to w przepisach regatowych znajdziesz Dodatek M (Zalecenia dla Zespołów Protestowych

1. Dodatek M – Zalecenia dla Zespołów Protestowych opisuje szczegółowe wskazówki dotyczące przebiegu przesłuchania i tak jak wspomniałem myślę, że warto zapoznać.

2. Twoje prawa podczas przesłuchania. W kwestii twoich praw podczas przesłuchania to zgodnie z przepisem 63.3(a), masz prawo być obecnym podczas całego przesłuchania dowodów, i zadawania pytań a jeśli się nie pojawisz, zespół protestowy może podjąć decyzję bez twojego udziału o czym mówi przepis 63.3(b)). Dalej w kwestii twoich praw to pamiętaj że zgodnie z przepisem 62.1 (a) może też zgłosić zastrzeżenia co do działania komisji regatowej, zespołu protestowego, organizatora lub komisji pomiarowej składając prośbę o zadośćuczynienie, wnioskując o naprawę szkody. ). Pamiętaj, że w większości przypadków członkowie zespołu protestowego nie widzieli twojego incydentu lub wydarzeń prowadzących do niego, dlatego twoja siła przekonywania leży w twojej umiejętności opisania całego incydentu. Im bardziej logiczny, precyzyjny i kompletny jest twój opis, tym większe są twoje szanse, że fakty zostaną uznane.

3. Otwarcie zeznań. Zwyczajowo w pierwszej kolejności wysłuchany jest protestujący, później protestowany, a jeżeli zajdzie taka konieczność na przesłuchanie powołany jest świadek. Dla protestującego przesłuchanie jest okazją do bezpośredniego przekazania informacji zespołowi protestowemu, dlatego rysunek i opis na formularzu protestacyjnym mogą być rozwinięte. Staraj się jednak nie dodawać nowych wątków do tego, co zostało już napisane, aby nie mieszać, chyba że opuściłeś coś istotnego na formularzu, co jest kluczowe dla twojej sprawy.

8.5.8 Przesłuchanie

1. Prezentacja modeli. Podczas przesłuchania będziesz miał okazję do korzystania z modeli łodzi, dla lepszego zobrazowania całego incydentu.

Podczas prezentacji sytuacji trzymaj modele w sposób widoczny dla wszystkich uczestników przesłuchania i staraj się precyzyjnie odwzorować kierunek wiatru, pozycję boi oraz odległości i relacje między jachtami – jeśli twierdzisz, że byłeś dwie długości przed innym jachtem, dokładnie to pokaż.

2. Dokładność odwzorowania. Jeśli łodzie nie były ze sobą w kryciu, nie ustawiaj ich w sposób sugerujący krycie.

3. Co do Szczegółów technicznych, staraj się podać dokładne kąty, odległości i prędkości – gdyż jak już wiele razy wspomniałem są to kluczowe elementy, które pomagają jury zrozumieć sytuację. Co ważne unikaj zgadywania podczas przesłuchania. Jeśli pewne fakty są niejasne, ustal je przed rozpoczęciem przesłuchania.

4. Płynne odwzorowanie. Miej plan prezentacji i Przedstawiaj fakty w sposób płynny, aby jury nie musiało przerywać twojej prezentacji w celu uzyskania dodatkowych informacji.

5. Dla Przejrzystości i porządku poruszaj modele w sposób logiczny i zgodny z wcześniej przygotowanym diagramem. Cofaj się w czasie tylko na tyle, na ile to konieczne, by zilustrować kluczowe wydarzenia. Jeśli jury uzna, że potrzebne jest szersze wyjaśnienie, samo o to poprosi.

6. Ogranicz improwizację i unikaj chaotycznego przesuwania modeli. Trzymaj się przemyślanego planu i zachowaj klarowność w swojej prezentacji.

7. Korzystaj z wcześniej przygotowanych notatek i notuj najważniejsze zdania wypowiedziane przez drugą stronę protestu, jeśli strona lub zespół protestowy powołuj się na konkretny przepis korzystaj z książki z przepisami To nie umniejsza twojej wiarygodności, a zawsze będziesz miał pewność, że masz rację.

8.5.9 Pytania

Przejdźmy teraz do wspomnianych pytań, które przyjdzie Ci zadać, lub na nie odpowiadać.

1. Przygotowanie pytań. Tak jak rozmawialiśmy zawsze dodatkowym atutem dla Ciebie będzie wcześniejsze przygotowanie pytań w notesie do zadania stronie i świadkowi, a podczas protestu powinieneś uważnie słuchaj nieścisłości, aby móc potem sformułować nowe pytania kiedy przyjdzie Twoja kolej.

2. Zadawanie pytań świadkom i stronie. Staraj się także, aby Twoje pytania służyły odkrywaniu faktów, a nie formułowaniu oskarżeń, dlatego nie pytaj o to dlaczego ktoś zrobił, tak a nie inaczej, bez chęci uzyskania konkretnej ważnej dla Ciebie i zespołu protestowego odpowiedzi. Co ważne kiedy zadajesz pytania swojemu własnemu świadkowi, nigdy nie zadawaj pytania, na które nie znasz już odpowiedzi.

3. Odpowiadanie na pytania. Jeżeli przyjdzie Ci natomiast odpowiadać na pytania, kieruj się trzema zasadami: Po pierwsze, wysłuchaj pytania; po drugie, przemyśl je; po trzecie, udziel odpowiedzi. Tak Przemyślana i spokojna odpowiedź jest znacznie bardziej efektywna, gdyż czasami strona może chcieć nas sprowokować i pokazać, że nie myślimy jasno, ponadto odpowiadając szybko możesz dać się ponieść emocjom. Zdarza się też dość często, że członek zespołu protestowego może zadać pytanie, które wydaje się nie mieć związku z sytuacją lub może wskazywać, że nie rozumie incydentu. Jednak jest to celowy zabieg, który pozwala im uzyskać informacje trochę na skróty.

4. Zachowanie podczas przesłuchań. Dlatego jak wspomniałem wysłuchaj, przemyśl pytanie, a w odpowiedzi zawsze zachowuj spokój i pokaż, że potrafisz poradzić sobie z trudnymi pytaniami, które mogą być nawet zamierzone w celu wprowadzenia ciebie w błąd.

8.5.10 Emocje

Jak radzić sobie z emocjami - Chociaż protesty czasami mogą być bardzo nieprzyjemne, moja rada brzmi: nigdy nie przenoś wrogich emocji na przesłuchanie. Uważam, że podważa to twoją rację jeśli sygnalizujesz komisji, że uważasz, iż druga osoba kłamie lub zachowuje się w sposób nie fair.

Niektórzy bardzo młodzi zawodnicy będą siedzieć i kręcić oczami, rzucać ręce do góry oraz robić różnego rodzaju gesty i dźwięki, gdy ich przeciwnik składa zeznania. Próba wpływania na zespół protestowy poprzez tego rodzaju działania to czysta amatorszczyzna, a zawodnik mistrzowski powinien być bardziej opanowany, i nie ulegać emocjom. Zamiast tego skup się na bardzo precyzyjnym przedstawieniu własnych zeznań i, jeśli konieczne, skoncentruj się na bezpośrednim kwestionowaniu pewnych obszarów zeznać twojego przeciwnika. Jeśli zeznania twojego przeciwnika są niedokładne lub zmyślone, zazwyczaj będziesz mógł w łatwy sposób pytaniami obnażyć jego brak prawdomówności.

8.5.11 Oświadczenia końcowe

Oświadczenie końcowe – Ostatnim krokiem w przesłuchaniu zeznań jest oświadczenie końcowe każdej ze stron. Skup się na kluczowych punktach i bądź zwięzły. Jeśli prowadziłeś notatki podczas protestu, będziesz mógł szybko przejrzeć fakty, które popierają twoją sprawę, ale nigdy nie wprowadzaj nowych faktów ani oświadczeń. Unikaj również tłumaczenia zasad lub sugerowania, że jeśli przegrasz sprawę, będzie to niesprawiedliwe traktowanie lub jeśli podejrzewasz, że twój konkurent kłamał lub przedstawił zniekształcone fakty, unikaj żartobliwych uwag, ale odnieś się do tego, że twoim zdaniem twój przeciwnik przedstawił bardzo niedokładny opis zdarzenia.

I jeszcze jedno słowo na temat protestów (bardzo ważne) - Bez względu na to, jak obiektywny jest zespół protestowy, wszyscy jesteśmy pod wpływem zachowania ludzi i sposobu, w jaki się prezentują w tego rodzaju interakcjach międzyludzkich. Zawsze będzie to na twoją korzyść, jeśli na początku nawiążesz dobry kontakt z zespołem protestowym, dlatego bądź profesjonalny i postępuj zgodnie z powyższymi zaleceniami zarówno w przygotowaniu, jak i prezentacji. Dobrzy jurorzy natychmiast zauważą twoją dokładność i będą cię za nią szanować. Zawsze traktuj siebie poważnie, zwłaszcza w obecności sędziów. Durnowate zachowanie na wodzie lub na brzegu, lub stawanie się stałym bywalcem w sali przesłuchań z bezsensownymi protestami, obniży szacunek nie tylko do Ciebie, ale też do sędziów. Pamiętaj, że im lepiej żeglujesz, tym jesteś lepiej kojarzony przez sędziów, a twoja reputacja odgrywać będzie dużą rolę na protestach. Upewnij się, że jest to rodzaj reputacji, z której możesz być dumny, a odniesiesz z tego wiele korzyści. Powodzenia.

Protesty w Regatach Żeglarskich

Musisz być zalogowany, aby otrzymać dostęp do kursu

Przepisy regatowe